Полуось для Хендай Портер

Полуось Портер

Важнейшей частью трансмиссии авто марки Хендай Портер является приводной вал иначе называемый полуосью. Полуось Портер предназначена для передачи вращения от редуктора к ведущим колесам автомобиля. Конструкция и общий вид данной детали зависит от модели автомашины, в частности ширины и грузоподъемности. Полуось производится из прочных металлов и сплавов, так чтобы выдерживать немалые нагрузки кручения и сдвига.

Причины замены детали

Чаще всего автосервисы сталкиваются с работами по замене полуосей, когда клиенты жалуются на шумы в области заднего моста. Изнашивание шлицов и подшипников, протекание сальника. Приводной вал (полуось) автомобиля Хундай Porter надежная деталь, способная служить владельцу долгие годы при высоких нагрузках. Однако и самая надежная трансмиссия выходит из строя.

Почему может сломаться приводной вал?

Распространенной причиной поломки полуоси Портер является протекание трансмиссионного масла через изношенный сальник. При движении автомобиля масло разогревается и вымывает смазочный материал подшипников. Лишенные смазки эти детали разогреваются от трения и разрушаются. Следует сказать, что именно подшипники чаще всего становятся причиной выхода из строя приводного вала автомобиля.

К их поломке могут привести заводские дефекты запорных колец, камни и посторонние предметы, попавшие вовнутрь. Существует несколько способов, как отремонтировать подшипник полуоси Портер. Самый распространенный его дефект - это рассыпание сепаратора. Устранить его можно, вставив между шариками кубики из резины или дерева с закругленными вершинами и гранями.

Другой способ отремонтировать рассыпавшийся сепаратор немного надежнее. Следует удалить все осколки поломанного подшипника, а сохранившиеся шарики необходимо трижды обмотать медной проволокой (d 1 мм) и максимально равномерно распределить их по окружности. Но все-таки самым лучшим вариантом станет покупка фирменных деталей на полуось Портер.

Могут привести к поломкам приводного вала и следующие причины:

•  Нередко в автомобилях происходит разрыв пыльников шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), что может привести к сбоям в работе этих элементов.
•  Полуось Портер может иметь люфт в местах крепления при длительной
•  Сама целостность приводного вала нарушается редко. Разъединение полуоси эксплуатации на высоких нагрузках. Такие дефекты, как правило, приводят к полному разбиванию шлицов. Портер происходит, как правило, в районе подшипника.

 Вообще же, поломки такой детали, как полуось Портер обычно вызваны случайными факторами, длительной небрежной эксплуатацией машины, непрофессиональным ремонтом, неудовлетворительным качеством деталей.

Ремонтные работы обычно состоят в смене подшипников либо других элементов конструкции. Гораздо реже требуется демонтаж и полная замена полуоси Портер.

Как производится замена приводного вала?

Для полной замены, вышедшей из строя полуоси Портер на новую, требуется выполнить несколько несложных операций:

1. Необходимо снять предохранительный чехол (колпак) на колесе и слегка ослабить крепежные болты;
2. При помощи домкрата приподнять заднюю часть машины;
3. Полностью раскрутить болты, снять колесо и барабан;
4. Раскрутить 4 гайки закрепляющие маслоотражатель полуоси и щита тормоза к балке моста. При этом щит крепления тормозов на фланце остаются на своем месте, т.е. болты полностью не удаляются;
5. Извлечь полуось вместе с маслоотражателем, стопором подшипника и самим подшипником с запорным кольцом;
6. Вставить новую полуось в освободившееся место в балку несущего моста, а ее шлицевой наконечник в отверстие шестеренки приводного вала;
7. Произвести все операции в обратном порядке.

Конечно, лучше доверить эти операции специалистам автосервиса, но при необходимости можно выполнить эту процедуру собственными силами.

Рессоры на Портер